隨著中老鐵路王家營(yíng)西海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)站、集裝箱場(chǎng)站、保稅倉(cāng)庫(kù)等設(shè)施逐步建成，以及多式聯(lián)運(yùn)“鐵路快通”模式的運(yùn)用，跨境貨物的通關(guān)效率最大限度提高，越來(lái)越多貨物運(yùn)輸選擇中老鐵路。

以鍍鋅帶鋼為例，鍍鋅帶鋼是民用建筑、民用管道、廚房用具等產(chǎn)品制作的重要原材料，中老鐵路運(yùn)輸鍍鋅帶鋼從每月50多噸，到現(xiàn)在的4000多噸，并實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)輸。

中老鐵路開(kāi)通，昆明到萬(wàn)象的物流成本較之前降低了30%，來(lái)自泰國(guó)、老撾的榴蓮、山竹、龍眼等水果通過(guò)中老鐵路冷鏈運(yùn)輸?shù)竭_(dá)昆明。

這條“幸福線”不僅構(gòu)建了國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)，讓沿線國(guó)家和地區(qū)更多的民眾搭上了中國(guó)高質(zhì)量發(fā)展的快車，奔赴未來(lái)，實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想。

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